DANAUTO
Вы хотите отреагировать на этот пост ? Создайте аккаунт всего в несколько кликов или войдите на форум.


 
ФорумФорум  ПоискПоиск  Последние изображенияПоследние изображения  РегистрацияРегистрация  ВходВход  

 

 3000GT-GTO = 360-380л.с

Перейти вниз 
АвторСообщение
DAN 3000GT




Сообщения : 68
Дата регистрации : 2011-08-03

3000GT-GTO  = 360-380л.с Empty
СообщениеТема: 3000GT-GTO = 360-380л.с   3000GT-GTO  = 360-380л.с Icon_minitimeВт Авг 16, 2011 2:32 pm

Во избежание лишних вопросов подробна распишу один из самых простых варьянтов повыщения мошьности

1. Дороботка до 380л.с (не значительные дороботки без глобальных переделок)
Не забываем что мы говарим о дороботке полноценно работающева авто Без проблем работающим матором и трансмисиеи

Списак деталии и переделок:
1. Полныи выхлоп на 76-80мм (дизаин какои угодныи Главное без заужении ))
3000GT-GTO  = 360-380л.с E054fc5d8eb9
3000GT-GTO  = 360-380л.с 8e2ab558d100
2. Даунпаипы на 60мм (заводские в топку)
3000GT-GTO  = 360-380л.с C46c37df0ea4
3000GT-GTO  = 360-380л.с F27b97e965f8
3. Воздушныи фильтор с переходником
3000GT-GTO  = 360-380л.с 78f999515dd9
4. Всё по топлевнои системе (вальбро, топ регулятор и комплект шлангов с поролельнои подачеи к каждои реике)
3000GT-GTO  = 360-380л.с 5114c14c986d
5. Буст конт. АРЕХИ АВЦ-Р (или любои другои бустконтролер )
6. Топлевныи конт. АРЕХИ САФЦ2 Самыи простои способ откаректировать смесь при этих переделках
7. Блооф (неважно какои фирмы главное чтобы исправно работал ) Заводскои в топку
8. Дополнительные приборы Самые необходимые ( ЕГТ, давление масла, ШПлямда АЕМ) Остольные не помешают но не столь важны
9. Переделка подачи питания на топлевныи нассос Схема подключения и всё что для этова нада есть
3000GT-GTO  = 360-380л.с 37306ed086fe
10. Устранение всево по экалогии (не обезательна Но рекамендую убрать)
11. Проверка или замена клапона паров картера (очень часта они выходят из строя и давление из впускнова поподает в картер двиготеля
3000GT-GTO  = 360-380л.с Ead60120c874
12. Устранение рестриктора в рабочем целиндре сцепления (продлит жизнь сцепе)
13. Бачёк паров картера (не обезательна Но избавит вас от срани в патрубках перед турбинами)
14. Продольные опоры двига Заводские в топку
15. Если нет желания при каждом трогоние переживать за сцепу Рекомендую сразу переити на усиленную органику

При данных переделках и настроики можна повысить мощьность не рескуя ресурсам двиготеля
Помним что давление надува не большэ 1.1- 1.3бара
Если не злауподреблять стартами с максимальных аборотав то заводское исправно работающие сцепление и трансмисия выдержит нагрузки В случие с 5ти ступами (18зубым валом) частые старты противопоказанны
Для тех кто не хочет потерять корпус переднеи раздатки рекомендую переити на усиленныи корпус из стали

Все эти детали можна заказать у меня
Вернуться к началу Перейти вниз
 
3000GT-GTO = 360-380л.с
Вернуться к началу 
Страница 1 из 1
 Похожие темы
-
» Exhaust System 3000GT - GTO
» 3000GT Европейка 1997

Права доступа к этому форуму:Вы не можете отвечать на сообщения
DANAUTO :: Мои работы-
Перейти: