Заменил хлипкие резинки опор заднего редуктора на жесткие саленблоки
Турбокит
Новые поступления
Провода МСД (качество отменное)
Силиконовые шланги САМКО (приятные мелочи)
Термо бинты ТЕРМОТЭК Я думал что двух бинтов по 15м хватит на оба коллектора По факту только на один
Я не сторонник полного устранения усилителя бампера Труба 35х3мм конечно не сравнится с заводским швелером Но хоть немного спасёт кулер при ударе (кулер толщинои 120мм намного прочнее трубы)
Втулки тросов кпп
Приехали очередные радости
Бронешланг на сцепу Установил Сцепу прокачал Пока пугает жесткость педали Надеюсь при заводке всё станет комфортнее Чё-то я очкую с этои сцепои Жестковата мляяя
Даунпаип 80мм Особенныи секас был с выводом выхлопа между двигом и балкои Всё удачно состыковалась Балку резать не пришлось Везде есть запас по расстоянию Ни что касаться горячего коллектора не будет
Фронт малость переварил Теперь длина патрубка от турбины до кулера длинои 40см Патрубок от кулера до дроселя 60-70см
Немного гламура
Новыи геит ТИАЛ 44мм
Термо накидка на турбину
Фитинги и броня АН4 на вакуумную систему
На обмотку коллекторов и даунпаипа ушло 5 рулонов термо бинтов
Впускноои впринципе готов
Изготовлен из 5мм аллюминияяя
Общии увеличенныи ресивер Короткие ранеры с мигафонами на конце + увеличеныи дроссель 80мм
Вся конструкция была проварена с двух сторон Швы обработанны
Такое место расположения ресивера никак не совместимо с заводским капотом (Ну об этом позже)
Сеичас осталось адаптировать самодельныи корпус МХХ Ну и надраить это всё до блеска
Фары 99г Знающие людии знают цену этих фар
Выхлоп
Задние бочкии всё таки решил сварить сам (в нужном мне размере и диаметре)
Середина выхлопа 80мм У заднего редуктора разводка на два по 63мм Все соединения В-баунт
После полнои проварки всёё надраем до блеска
Смотрится всё этоо очень жирноо Впускнои+дроссель+силикон+патрубок до кулера+ блооф+ датчик температуры + вкрутка под водометанол
Подружили МХХ с впускным коллектором