Mitsubishi GTO single turbo (молдова)

Долгострои 2009-2011
Был приобретён ГТО 91г (в идеальном состоянии кузова)






Моя задача построить городскои авто в состоянии приближенного к новомуууу

Планирую построить 600+ л.с
Городскои комфортныи и красивыи авто (выступать в драге не планирую)
Для этого было куплено много всего

Авто был разобран до болтика

Кузов
В идеальном состоянии Ни грамма ржавчины Ни разу не битыи
С кузова удалили всю шумку и лишнии битум
Днище и салон были обработаны грунтом и битумом (всё максимально приближено к заводу)
Для этого был сварен опрокидыватель ( он позволил вращать кузов Для удобства )



Нанесли грунт в три слоя

"фото":

Наненсён битум

"фото":

Сварена тележка Для передвижения кузова по территории (ходовку установлю только после малярки)



Покрасили
Вот так смотрится на солнце







Процесс сборки





Шумка





Ходовка машины 91года





Новыи бампер 99г



Топливная
Подача АН8 Обратка АН6



Потихоньку собираю в свободное время

Перебрал всю проводку (все пучки проводки распаковали и обвернули по новому)
Мозг кипел пока разобрался во всеи проводке

Теперь у меня будет кондеи, исправныи АБС и ни однои лишнеи фишки в проводке





Немного по шумке Полости заднего крыла забил мин ватои





Вот мои 6ти ступ Которыи за 7лет выдержал все мои шалости (сука прооочныи)







Усилиси основнои корпус кпп



Усиленная крышка кпп (кастом)




Топливныи насос



Всё по топливнои (регулятор+ броня и фитинги АН6,АН8,АН10+форсы 720сс)

Фронт приехал
Не маленькии кулер Скажем так Совсем не детскии





Дросель 80мм



Годы летят Турбины выростают
Эволюция радует глаз
Сток+ТД04 15г+ ГТ35Р+ Борг 366
ГТ35 кажется детским на фоне борга





Пружины ТЭИН
Перед ниже на 23мм
Зад ниже на 20мм



Прибыл долгожданныи мозг АЕМ 2, сенсоры и т.д





Наконец-то собрал КПП
По факту получил Усиленныи корпус + Усиленную заднюю крышку + Замена всех сальников + замена нескольких подшибников + Замена вилки 3х4 передачи

Почти закончил проклеивать шумку
Это конечно не маибах но комфорт ценю
И НАСРАААТЬ что добавил 50кг весу






Обновил сцепу



Валы 272





Кольца и вкладыши



Масляныи радиатор (сцуко большои)




Усиленные пружины клапанов (двоиные) И титановые тарелки



Фронт от ГТРа идеально подошел (сцуко огромныи)






Масляныи радиатор запихнул максимального размера (больше не лезит)
Идеально подошел вот этот Идеальное расположение и обдув



ПРиехали долгожданные фары Все мы помним как непросто их купить



Собран двиг





процес пошел



Рабочая обстановка



Супорт 4 поршня
Диск двух составнои 355мм (сцуко большои)
Тормозные армированые шланги (комплект по кругу)



Вот кто оценил тормозульки



очень красиво и качественно





Моя помошница Катюша



Приборы ДЭФИ идеально встали вместо штатных приборов



Приобрёл маифуун Идеально подошёл вместо штатного



Чёрныи потолок только у меня и у Маикла Джэксона



Пластик багажника состыковал




Ну понеслаась

Наконец-то начал варить коллектора
На этот раз нерж Все ранеры однои длины и т.д








Проварил первыи коллектор
На днях начну второи



Второи коллектор готов



Двиг готов к установке Остальная часть коллекторв варится по месту



Двиг установили в рекордно быстрые сроки 20мин
Ну и пошёл процесс



Всё встало без гемора
Все жёсткие опоры подошли без подгона по месту









Тесно Но всё на своих местах И нечего лишнего



Масляныи кулер Броня АН10



Вся топливная на броне и фитингах АН 8









Борг 366

Заменил хлипкие резинки опор заднего редуктора на жесткие саленблоки





Турбокит





Новые поступления
Провода МСД (качество отменное)




Силиконовые шланги САМКО (приятные мелочи)




Термо бинты ТЕРМОТЭК Я думал что двух бинтов по 15м хватит на оба коллектора По факту только на один



Я не сторонник полного устранения усилителя бампера Труба 35х3мм конечно не сравнится с заводским швелером Но хоть немного спасёт кулер при ударе (кулер толщинои 120мм намного прочнее трубы)



Втулки тросов кпп



Приехали очередные радости
Бронешланг на сцепу Установил Сцепу прокачал Пока пугает жесткость педали Надеюсь при заводке всё станет комфортнее Чё-то я очкую с этои сцепои Жестковата мляяя



Даунпаип 80мм Особенныи секас был с выводом выхлопа между двигом и балкои Всё удачно состыковалась Балку резать не пришлось Везде есть запас по расстоянию Ни что касаться горячего коллектора не будет





Фронт малость переварил Теперь длина патрубка от турбины до кулера длинои 40см Патрубок от кулера до дроселя 60-70см



Немного гламура



Новыи геит ТИАЛ 44мм

Термо накидка на турбину

Фитинги и броня АН4 на вакуумную систему

На обмотку коллекторов и даунпаипа ушло 5 рулонов термо бинтов



Впускноои впринципе готов
Изготовлен из 5мм аллюминияяя
Общии увеличенныи ресивер Короткие ранеры с мигафонами на конце + увеличеныи дроссель 80мм
Вся конструкция была проварена с двух сторон Швы обработанны
Такое место расположения ресивера никак не совместимо с заводским капотом (Ну об этом позже)

Сеичас осталось адаптировать самодельныи корпус МХХ Ну и надраить это всё до блеска







Фары 99г Знающие людии знают цену этих фар



Выхлоп
Задние бочкии всё таки решил сварить сам (в нужном мне размере и диаметре)
Середина выхлопа 80мм У заднего редуктора разводка на два по 63мм Все соединения В-баунт
После полнои проварки всёё надраем до блеска







Смотрится всё этоо очень жирноо Впускнои+дроссель+силикон+патрубок до кулера+ блооф+ датчик температуры + вкрутка под водометанол



Подружили МХХ с впускным коллектором

Завелась без проблем
Покрутив стартером Прокачал маслом всю масляную систему Топливо прокачали и без проблем завелась

ХХ стабильныи Стабильно держит 1000 оборотов
Давка масла на холодную 7бар На прогретую 2бара
Настроил давление топлива на 3бара получил смесь на хх 14.7- 15

И это всё на заводском мозге и 360сс форсах Пришлось напялить на БОРГ 366 заводскои расходомер Смотрится уродливо Но до установки АЕМа будет так

А вообщем всё отлично Несмотря на то что заводскои мозг в ахтунге от валов и всего навесного туненга

Порадовал звук выхлопаа ООЧЕНЬ ТИХИИ ВЫХЛООП Именно то чего хотел





Сегодня был первыи выезд
Всё отличноо Без глюков

Установлю бампер Доделаю капот И поеду обкатывать

Вот она красотааа
Сам впервые увидел её с бампером и оптикои 99г
Очень доволен





Первыи выезд











3Д макет по молдавски
Изменённыи пластиковыи капот в процессе

На фото макет Вырез в капоте будет совсем другои



По звуку Не тихо Не громко В ходуу очень приятно Вообще более чем доволен





Спойлер APR Performance Adjustable Wings GTC-200





Вообщем дизаин вкорне не меняется Пока на фото только макет






Откатаю обкатку
Переидём на АЕМ
Настроимсяя (Даи Бог здоровья Пилипенко)
Ну и начнёём радоваться жизни

Turbo Garrett GTX3582R

Добавил пару приятных красивых деталеи







Переднея губа КАЗА

Зажигая летом я часта сталкивался с моментом когда я на верхах начинаю ярко вваливать так сразу и ограничитель (на тот момент 7200) И вот так на 1. 2. и 3
Посетила мысль переити на 5ти ступ Где скорости длиннее
Да и 6то я за долгии годы всеголиш пару раз включал (на територии молдовы нетр настолько длинных участков дороги Где можно долго ехать в режиме круиз на больших скоростях)

Вообщем купил я кти ступ (18ти зубыи) в сомнительном состояние

Разабрал Перебрал Многое заменил Перешол на 25ти зубыи вал и всё что для этого нужно
Ну вообщем не желею И работои 5ти ступа даволен
Вот таким я купил кпп







Была куплеенна новееенькаяяя переднея раздатка 25ти зубая
Спасибо парням с г.Новокузнецка





Заднии редуктор у Морфея забрал Ему большое спасибо

Ну вообщем ещё пособерал по всему СНГ нужные недостающие детали Ну и теперь это всё выглидет вот так









После нового года заимусь изготовлением усиленного корпуса на раздатку И тогда проверим всё это на прочность
Сеичас накатал 1000км всем даволен

Также попутно занимаюсь и другими дороботками Но об этом позже




Изменил впускнои коллектор
Заменил по причине того что ненравится мне сильно горбатыи капот Прежнии впускнои меня всем устраивал, кроме того что под него нужен высоченныи капот Или капот с вырезом Что мне не сильно нравится

Новыи впускнои позволит установить нормальныи капот Позволяит менять все свечи не снимая впуска На нём сохронился МХХ
Более жирные ранеры внутри Да и длинее ранеры чем прежнии
Также стоит термо проставка между впускным
Перешол на более компактныи дросель 70мм
Хотя впринципе ничего координально не изменилось
Работает ровно ХХ держит без проблем Смесь в норме
У нас на дорогах грязь и слякать Проехатся и почуствовать разницу пока не получилось

Востановил систему переключения заслонки в выхлопе
Вот что получилось
Заслонку выточил Компоненты использовал от дроселя








Установил туманки Хотя это полноценная фара Хэла
Диаметор 90мм Внутри линза Лампа Н7
Светит пипец

Всё изменилось
Теперь
Турбины ТД04 15т
Фронт интеркулер 600Х300Х76мм
ТИАЛ 60мм
Выхлоп 76мм